印度已廢止機械 Scheme X。中央政府依《印度標準局法 2016》第 16 條，以「公共利益」為由撤銷《機械與電氣設備安全（Omnibus Technical Regulation）命令 2024》，並於 2026 年 1 月 16 日的《印度公報》（號外）公告，立即生效。整機不再強制，但零組件的 BIS Scheme I／II 義務仍然有效。
- 整機：OTR 2024（Scheme X）已撤銷，不需再辦。
- 零組件與備品：Scheme I（ISI Mark）與 Scheme II（CRS）仍然有效，出貨前要逐項確認。
- 撤銷理由包含符合性評估基礎設施不足與開放式執行時程造成的不確定性，未來可能改以分業別法規回歸。
現在的狀態：整機免辦，零組件照辦
如果您在 2025 年就開始準備印度 Scheme X 的送件資料，現在可以停下來——但不要整批停。REACHLaw 的法規更新通知與Mundhra Consulting 的公報解讀都指出，印度中央政府是依 BIS Act 2016 第 16 條「在公共利益考量下」撤銷整部命令，而非延期或修訂。
關鍵在於範圍。Certification India 的分析明確指出：「BIS Scheme I 與 Scheme II 的要求對受影響的零組件與備品仍完全有效」（the requirements of BIS Schemes I and II remain fully in force for affected components and spare parts）。換句話說，整機的強制認證消失了，但機台裡的馬達、開關、變壓器、電線如果各自落在受管制清單內，仍然要有自己的 BIS 證書。
很多企業把「Scheme X 廢止」理解成「印度不用做 BIS 了」，然後在清關時被單一零組件卡住。正確做法是拿出出貨的物料清單（BOM），逐項比對受管制產品清單，而不是只看整機的 HS Code。
這件事的時間線
這部法規在 18 個月內走完了發布、延期與撤銷，時間線本身就說明了不確定性的來源：
| 時間 | 事件 | 對出口商的意義 |
|---|---|---|
| 2024-08 | 印度重工業部（MHI）發布 OTR 2024，將泵浦、壓縮機、起重機、旋轉電機、變壓器、開關與控制設備等廣泛品項納入 Scheme X | 首次出現「一部法規涵蓋所有機械」的整機管制 |
| 2025-06-13 | 公報公告延期，生效日由 2025-08-28 延至 2026-09-01 | 普遍被解讀為官方認知到準備時間不足 |
| 2026-01-14 | MHI 決議撤銷該命令 | 整機強制認證要求取消 |
| 2026-01-16 | 《印度公報》（號外）正式公告廢止，立即生效 | 法律效力終止；零組件義務不受影響 |
為什麼會被撤銷？
官方以「公共利益」為理由，並未逐條說明。但從產業側的反應與公開分析可以看出三個層面：
符合性評估基礎設施跟不上
Scheme X 需要 BIS 稽核員到境外工廠實地查核。在納管品項一次擴張到涵蓋大部分工業機械的情況下，可用的稽核人力與實驗室容量無法支撐同時湧入的申請量。
開放式執行時程造成貿易不確定性
生效日延期本身就是訊號。對出口商而言，「不知道最終會不會生效、什麼時候生效」比「確定要做」更難處理——因為前者無法安排預算與產線改造的時程。
政策可能轉向分業別管理
多份分析指出，撤銷可能反映政策從「單一綜合框架」轉向「更聚焦的分業別品質與安全法規」。這意味著機械的管制未必消失，而是可能以不同形式、針對特定設備類別重新出現。
印度 BIS 的三種路徑，差在哪裡
撤銷 Scheme X 之後，實務上會遇到的仍然是這三條路。先確認產品落在哪一條，再談文件與時程：
| 制度 | 全名與標誌 | 適用對象 | 現行狀態 |
|---|---|---|---|
| Scheme I | 產品認證制度／ISI Mark | 受管制的產品類別，含許多機械零組件 | 有效 |
| Scheme II | 強制註冊制度（CRS） | 電子與資訊技術產品，採自我登錄 | 有效 |
| Scheme X | Omnibus Technical Regulation 2024 | 機械與電氣設備整機 | 已於 2026-01-16 廢止 |
外國製造商仍要注意的三件事
一、印度授權代表
凡走 BIS 認證，境外製造商都需要在印度指定授權代表（Authorized Indian Representative）作為法律上的聯絡人與責任承擔者。這個名字會出現在證書上，更換代表通常意味著證書要重新處理，因此選擇時要把長期穩定性放進評估。
二、工廠稽核由申請方負擔差旅
BIS 稽核員會到製造廠實地查核產線、檢驗設備與品質紀錄，境外工廠的稽核費用（含差旅）由申請方負擔。事前的預查能大幅降低補件與重複稽核的機率——這通常是整個專案最貴的變數。
三、IS 標準與 IEC 版本的差異
印度國家標準（IS）多以 IEC 或 ISO 為基礎，但常有國家差異。已有 IEC 測試報告不代表可以直接沿用，需要逐條比對差異項目再決定補測範圍。
接下來該做什麼
- 把已進行中的整機 Scheme X 案件暫停，並向代辦或代表確認官方受理狀態與已付費用的處理。
- 拉出出貨 BOM，逐項確認零組件是否落在 Scheme I／II 的受管制清單。
- 保留這次的技術文件與測試報告——若政策以分業別法規回歸，多數資料可以重複使用。
- 把印度市場的合規狀態納入定期追蹤，而不是視為一次性專案。
提供產品型號與出貨物料清單，我們可以協助逐項比對現行 BIS 管制範圍。另可參考印度 BIS 認證服務與其他各國認證。
常見問題
印度 BIS Scheme X 現在還要辦嗎？
整機不需要。印度中央政府已於 2026 年 1 月 16 日在《印度公報》（號外）公告廢止《機械與電氣設備安全（OTR）命令 2024》，立即生效。但零組件與備品的 BIS Scheme I（ISI Mark）與 Scheme II（CRS）義務仍然有效。
已經付出去的 Scheme X 申請費用可以退嗎？
需個案向受理單位與您的印度授權代表確認。官方費用與已執行的稽核人日費通常屬實報實銷項目，退費空間有限；尚未執行的部分較有討論餘地。建議儘早書面確認，避免時間拉長後更難處理。
Scheme X 會以其他形式回來嗎？
有這個可能。公開分析指出，撤銷可能反映政策從單一綜合框架轉向更聚焦的分業別法規。因此建議保留這次準備的技術文件與測試報告，並持續追蹤印度重工業部與 BIS 的公告。
我的機台有 CE 認證，對印度 BIS 有幫助嗎？
風險評估與技術文件的結構可以大量沿用，但測試報告通常不能直接互認。印度 IS 標準雖多以 IEC／ISO 為基礎，仍有國家差異，需逐條比對後決定補測項目。
- REACHLaw — India: Machinery & Electrical Equipment Safety (OTR) Order, 2024 Withdrawn https://www.reachlaw.fi/important-regulatory-update-india-machinery-electrical-equipment-safety-otr-order-2024-withdrawn/
- Mundhra Consulting — Machinery Omnibus Technical Regulation Rescinded: MHI Withdraws Order https://mundhraconsulting.com/current-updates/machinery-omnibus-technical-regulation-rescinded-2026/
- Certification India — BIS Requirement for Machinery in India Suspended, Components Still Affected https://www.certification-india.com/en/bis-requirement-for-machinery-in-india-suspended-components-still-affected/
- ELP Law — BIS Update: Extension of the enforcement of OTR Order, 2024 https://elplaw.in/leadership/bis-update-extension-of-the-enforcement-of-machinery-and-electrical-equipment-safety-omnibus-technical-regulation-order-2024/
- Bureau of Indian Standards Act, 2016 — Section 16（撤銷技術規範之法源）
